目前，火力發(fā)電仍是我國電力發(fā)展的主力軍。2008年我國電力裝機(jī)構(gòu)成中，火力發(fā)電約占76%，其中燃煤機(jī)組占火力發(fā)電總量的98%，不僅消耗了大量資源，還給環(huán)境和運(yùn)輸帶來了巨大壓力。要想實(shí)現(xiàn)電力工業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，我國必須盡早解決制約電力發(fā)展的瓶頸問題。據(jù)報(bào)告大廳發(fā)布的《電力行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告》認(rèn)為，應(yīng)該從以下幾個方面采取措施。

積A解決電煤供應(yīng)矛盾，保證電力長期穩(wěn)定運(yùn)行。2008年電煤市場需求狀況的劇烈變動對電力企業(yè)產(chǎn)生了很大影響，電煤價(jià)格之爭也對電力穩(wěn)定供應(yīng)形成了潛在的威脅。為了加快協(xié)調(diào)電力企業(yè)和煤炭企業(yè)的關(guān)系，我國應(yīng)該利用目前有效需求不足、能源價(jià)格相對較低的時機(jī)，進(jìn)一步健全電煤供應(yīng)市場機(jī)制、法律機(jī)制和企業(yè)誠信機(jī)制，構(gòu)建煤炭和電力企業(yè) ;合作共贏，和諧發(fā)展 ;的合作伙伴關(guān)系，保障電煤的長期穩(wěn)定供應(yīng)。

加快疏導(dǎo)電力價(jià)格矛盾，創(chuàng)造良好生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。我國應(yīng)該抓住目前物價(jià)上漲趨緩、煤價(jià)有所回落的有利時機(jī)，抓緊研究和建立基于成本、能夠充分反映供求關(guān)系、資源稀缺程度和環(huán)境損害成本的資源要素價(jià)格形成機(jī)制，加快電力市場化建設(shè)步伐，理順煤電價(jià)格關(guān)系，促進(jìn)電力和煤炭市場的規(guī)范發(fā)展。

著力優(yōu)化電力結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量。國際金融危機(jī)的不斷蔓延，使我國電力工業(yè)遭遇了寒冷的冬天，同時也給我國的電力工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來了難得的機(jī)遇。我國應(yīng)抓住機(jī)遇，大力發(fā)展核能、風(fēng)能等清潔能源，逐步提高可再生能源比重。同時，還應(yīng)不斷優(yōu)化發(fā)展火電，努力推進(jìn)小火電關(guān)停工作，切實(shí)提高能源利用效率。

工業(yè)設(shè)備模型等機(jī)械模型來進(jìn)行展示，導(dǎo)熱油鍋爐尤其是一些比較大的機(jī)械，一般都會采用模型來進(jìn)行展示。

機(jī)械模型制作制作廠家 外表處理——手板的外表處理包括：噴油、噴砂、拋光、電鍍、拉絲、鐳雕、氧化等。歐洲人對機(jī)械的熱愛是融入骨血的,各種各樣的展覽展會連接不斷,而且總能吸引來大量發(fā)燒友,從十幾歲的兒童到老年人,都是機(jī)械的忠實(shí)粉絲。而機(jī)械模型通過它小巧的外怪,仿真的設(shè)計(jì)更是擁有大量愛好者,視頻中的展會,了幾乎所有大型工程機(jī)械,逼真的設(shè)計(jì),真實(shí)的場景可是不容錯過喲

汽輪機(jī)是火電廠的三大主機(jī)之一，通過它將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，借以拖動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。

為了保證汽輪機(jī)安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行并隨時適應(yīng)外界負(fù)荷的變化，每臺汽輪機(jī)都帶有調(diào)節(jié)保護(hù)裝置和其他輔助設(shè)備。汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的組合稱為汽輪發(fā)電機(jī)組。

去掉汽輪機(jī)的汽缸后，可以看到汽輪機(jī)內(nèi)主要部件是一系列的隔板和裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪。葉輪上裝有動葉柵，沿隔板圓周裝有噴嘴葉柵。每一列噴嘴葉柵和對應(yīng)的動葉柵構(gòu)成汽輪機(jī)的A。汽輪機(jī)的能量轉(zhuǎn)換就是在這些葉柵中進(jìn)行的。具有一定溫度壓力的蒸汽首先在噴嘴葉柵前后壓力差的作用下，流過具有特定形狀的噴嘴流道，流動中，蒸汽膨脹，壓力和溫度逐漸降低，速度增加，部分熱能轉(zhuǎn)化成了動能。從噴嘴葉柵噴出的高速氣流進(jìn)入動葉流道，在流動過程中對動葉柵產(chǎn)生作用力推動它作圓周運(yùn)動，帶動葉輪和軸旋轉(zhuǎn)。于是，在汽輪機(jī)軸上，便得到可對外輸出的機(jī)械功。從動葉流出的蒸氣仍具有熱能，再進(jìn)入下一級噴嘴?，F(xiàn)代大容量汽輪機(jī)都是有多個這樣的A組成的。蒸汽在上一A做功后，進(jìn)入下一A繼續(xù)膨脹做功，后從汽輪機(jī)排氣口排出。

大型汽輪機(jī)按沿氣流方向的蒸汽壓力大小通常分為高壓缸，中壓缸和低壓缸幾個部分。

蒸汽做功流程：來自導(dǎo)熱油鍋爐的主蒸汽首先在汽輪機(jī)高壓缸里做功，從高壓缸排除后進(jìn)入鍋爐的再熱器中再加熱，加熱后的蒸汽進(jìn)入中壓缸做功，排除后再進(jìn)入低壓缸，后排入凝汽器。有的機(jī)組將高壓缸和中壓缸在工藝上制成一體，成為高中壓缸。

汽缸是汽輪機(jī)的外殼，將汽輪機(jī)的通流部分與大氣隔開。為了便于制造、導(dǎo)熱油鍋爐安裝和檢修，汽缸沿水平中分面分為上汽缸和下汽缸兩個半缸，兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。高參數(shù)、大容量的高壓缸通常采用雙層缸結(jié)構(gòu)，有的機(jī)組甚至將高中壓缸和低壓缸全做成雙層缸。

隔板，又叫噴嘴板，起作用是裝置噴嘴葉柵，并將汽輪機(jī)的各個壓力級予以分隔，形成一個個的A。為了便于安裝，各A的隔板均分成上下兩半，分別嵌裝在上汽缸和下汽缸的環(huán)形凹槽內(nèi)。有時可先把相鄰幾A的隔板鑲裝在一個隔板套里，然后再將隔板套固定在氣缸體上。

汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子，它擔(dān)負(fù)著公制能量裝換及能量傳遞的作用。轉(zhuǎn)子分為主軸、葉輪、葉片等部分，葉輪用來裝置動葉片，并傳遞氣流臂在動葉柵上產(chǎn)生的扭矩。葉輪的結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)。葉輪輪緣上開有葉根槽，以裝置動葉片。其形狀決定于葉根形式。動葉片又稱動葉，安裝在葉輪的輪緣上。葉片由葉頂、葉型、葉根三部分組成，葉型部分是葉片的工作部分，由他構(gòu)成氣流通道；葉根是葉片與輪緣相連接的部分，通過它將葉片牢靠的固定在葉輪上。汽輪機(jī)高中壓轉(zhuǎn)子的葉片通常比較短，而低壓缸由于蒸汽壓力較小，容積較大，所以采用長葉片。長葉片可用拉筋練成組，也可不用拉筋而成為自由葉片。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子依靠軸承來支撐定位，軸承有支持軸承和推力軸承兩種。支持軸承承受轉(zhuǎn)子的重力以及由于震動等原因引起的附加力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置。汽輪機(jī)普遍采用油膜軸承，轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時，軸瓦與軸頸之間有一層油膜將他們隔離。推力軸承承受轉(zhuǎn)子的軸向力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，工作時軸瓦與軸頸之間同樣有一層油膜將他們隔離。

汽輪機(jī)都裝有盤車裝置，因?yàn)楫?dāng)汽輪機(jī)停機(jī)后，上下汽缸存在溫差，如果轉(zhuǎn)子靜止不動，便會因?yàn)樯舷吕鋮s不均勻而產(chǎn)生熱變形。此時利用盤車裝置時汽輪機(jī)在停機(jī)后仍以一定的轉(zhuǎn)速連續(xù)的轉(zhuǎn)動，就可保證轉(zhuǎn)子禁運(yùn)冷卻。同時，汽輪機(jī)啟動時，也要進(jìn)行盤車，使蒸汽沖轉(zhuǎn)時平穩(wěn)并均勻受熱。

汽輪機(jī)還設(shè)有氣風(fēng)及軸封系統(tǒng)。汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，汽缸固定，定子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子和氣缸之間必須留有適當(dāng)?shù)拈g隙。有間隙的存在就會有泄漏，影響汽輪機(jī)正常安全運(yùn)行。另外，由于低壓缸內(nèi)的壓力低于大氣壓，也存在空氣漏入汽缸的問題。為此，汽輪機(jī)在汽缸的軸端設(shè)置了軸端氣封，在它的作用下，漏氣已大大減小，但還不能完全阻止蒸汽和空氣的泄露。為了A防止上述泄露，軸端氣封需要配置一套軸封系統(tǒng)。軸封系統(tǒng)從汽輪機(jī)中引出一股具有一定溫度和壓力的蒸汽到軸封供汽母管，有軸封供汽母管向軸封供汽室供汽，同時，導(dǎo)熱油鍋爐軸封加熱器的抽風(fēng)機(jī)，將另一汽室保持在低于大氣壓狀態(tài)，少量的蒸汽和空氣就會被從這里抽走。這樣，就可以有效地阻止蒸汽從氣缸內(nèi)向汽缸外泄露和空氣從汽缸外向汽缸內(nèi)泄露。進(jìn)入軸封加熱器中的蒸汽，在用于加熱主凝結(jié)水，空氣則排至大氣。汽輪機(jī)的動葉葉柄與汽缸之間，隔板內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子之間同樣存在著漏氣的問題，因此，也設(shè)有葉頂氣封，隔板氣封。

在火力發(fā)電廠中，必須隨時根據(jù)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行工況，對驅(qū)動發(fā)電機(jī)的汽輪機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)速和功率調(diào)節(jié)，以保證發(fā)電機(jī)輸出的有功功率與外界負(fù)荷相適應(yīng)。

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，功率頻率電業(yè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和數(shù)字電業(yè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)?，F(xiàn)在大型機(jī)組都是采用后兩種A的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

定值機(jī)構(gòu)，又稱為同步器，在機(jī)組啟動時由它給機(jī)組設(shè)定一個給定轉(zhuǎn)速。機(jī)組啟動后，轉(zhuǎn)速由敏感機(jī)構(gòu)測量，并與給定值比較，比較的差值信號，經(jīng)放大機(jī)構(gòu)放大，然后送入執(zhí)行機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制配汽機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)汽輪機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)熱油鍋爐從而改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速使之趨近于給定值。在機(jī)組并入電網(wǎng)后，根據(jù)電網(wǎng)的要求，用定值機(jī)構(gòu)設(shè)定機(jī)組的輸出功率，當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將通過同樣的調(diào)節(jié)過程進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，使機(jī)組合理分擔(dān)電網(wǎng)的負(fù)荷。這里的反饋為負(fù)反饋，它使控制過程平穩(wěn)。

配汽機(jī)構(gòu)，多數(shù)情況下，汽輪機(jī)的級噴嘴沿圓周被分為四組，每一組分別用一個調(diào)節(jié)器門控制。來自鍋爐的主蒸汽，首先經(jīng)過主汽門，然后進(jìn)入汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)汽門，調(diào)節(jié)汽門依次開啟或關(guān)閉，可改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率調(diào)節(jié)就是通過改變調(diào)節(jié)器們的開度來實(shí)現(xiàn)的。

為了確保汽輪機(jī)的安全運(yùn)行，除要求調(diào)速系統(tǒng)動作迅速可靠外，還必須設(shè)置必要的保護(hù)裝置。汽輪機(jī)的保護(hù)裝置主要有：轉(zhuǎn)子超速保護(hù)，轉(zhuǎn)子軸向位移保護(hù)，軸承油壓和油溫保護(hù)，凝汽器低真空保護(hù)。當(dāng)上述裝置中的任意一個參數(shù)超過或低于規(guī)定的允許值時，保護(hù)裝置就自動發(fā)出訊號，是汽輪機(jī)主汽門迅速關(guān)閉，切斷主蒸汽，使機(jī)組迅速停機(jī)。

汽輪機(jī)的供油系統(tǒng)要向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)的各個軸承提供潤滑、冷卻及密封用油，還要向汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)提供工作用油，常規(guī)供油系統(tǒng)主要有下列設(shè)備組成：

（1） 主油泵，導(dǎo)熱油鍋爐安裝在主軸上，其作用是在汽輪機(jī)正常運(yùn)行時向油系統(tǒng)提供高壓油。交流潤滑油泵，又稱輔助油泵，其主要作用是在啟動過程中主油泵還不能正常工作時，向潤滑油系統(tǒng)提供壓力油。

（2） 直流潤滑油泵及事故油泵，是汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)的后一道備用泵，用于事故工況下，以直流電源工作向潤滑油系統(tǒng)供油。

（3） 頂軸油泵，起作用是在啟動前或停機(jī)后向軸承提供壓力油將主軸頂起，使盤車得以進(jìn)行。

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